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BALLUFF巴魯夫位移傳感器/德國BALLUFF傳感器
BALLUFF巴魯夫位移傳感器帶動兩個調(diào)節(jié)閥，個調(diào)節(jié)閥控制天然氣，另個調(diào)節(jié)閥控制原油，實(shí)現(xiàn)原油和天然氣出口處閥門的聯(lián)合調(diào)節(jié)。當(dāng)浮子上升時，連桿機(jī)構(gòu)使氣路調(diào)節(jié)閥的開口減小，油路調(diào)節(jié)閥的開口增大；反之，當(dāng)浮子下降時，連桿機(jī)構(gòu)將使氣路調(diào)節(jié)閥的開口增大，油路調(diào)節(jié)閥的開口減小。通過改變調(diào)節(jié)閥的開度，改變天然氣和原油的相對流量，對分離器的液面進(jìn)行控制。這種控制方法不對分離器的壓力進(jìn)行定值控制，分離器的壓力為天然氣出口處或液體出口處的壓力與天然氣調(diào)節(jié)閥或液體調(diào)節(jié)閥前后的壓力差之和。當(dāng)氣量和液量以及分離器下游壓力變化時，分離器的壓力是變化的，所以這種控制方法為變壓控制。BALLUFF巴魯夫位移傳感器的液量和氣量不變時，液面穩(wěn)定在某位置上；當(dāng)進(jìn)入分離器的液量或氣量發(fā)生變化，而使液面上升時，浮子連桿機(jī)構(gòu)將使天然氣調(diào)節(jié)閥的開口關(guān)小，原油調(diào)節(jié)閥的開口開大，使排氣量減小而排液量增大，直到進(jìn)出分離器的液量和氣量相等時，液面將重新穩(wěn)定在個較原來高的位置上；當(dāng)進(jìn)入分離器的液量或氣量發(fā)生變化，而使液面下降時，浮子連桿機(jī)構(gòu)將使天然氣調(diào)節(jié)閥的開口開大，原油調(diào)節(jié)閥的開口關(guān)小，使排氣量增大而排液量減小，直到進(jìn)出分離器的液量和氣量相等時，液面將重新穩(wěn)定在個較原來低的位置上。這樣隨著進(jìn)入分離器的液量或氣量發(fā)生變化，浮子連桿機(jī)構(gòu)帶動調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生相應(yīng)的動作，從而使液面保持相對穩(wěn)定。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器又稱作標(biāo)準(zhǔn)式蒸發(fā)器。它的加熱室由垂直管束組成，中間有根直徑很大的循環(huán)管，其余管徑較小的加熱管稱為沸騰管。由于循環(huán)管較大，其單位體積溶液占有的傳熱面，比沸騰管內(nèi)單位溶液所占有的要小，即循環(huán)管和其它加熱管內(nèi)溶液受熱程度不同，從而沸騰管內(nèi)的汽液混合物的密度要比循環(huán)管中溶液的密度小，加之上升蒸汽的向上的抽吸作用，會使蒸發(fā)器中的溶液形成由循環(huán)管下降、由沸騰管上升的循環(huán)流動。這種循環(huán)，主要是由溶液的密度差引起，故稱為自然循環(huán)。這種作用有利于蒸發(fā)器內(nèi)的傳熱效果的提高。蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更合理的改進(jìn)，這就是懸筐式蒸發(fā)器。加熱室4象個籃筐，懸掛在蒸發(fā)器殼體的下部，并且以加熱室外壁與蒸發(fā)器內(nèi)壁之間的環(huán)形孔道代替循環(huán)管。溶液沿加熱管上升，而后循著懸筐式加熱室外壁與蒸發(fā)器內(nèi)壁間的環(huán)隙向下流動而構(gòu)成循環(huán)。由于環(huán)隙面積約為加熱管總截面積的100150%，故溶液循環(huán)速度比標(biāo)準(zhǔn)式蒸發(fā)器為大，可達(dá)1.5m/s。此外，這種蒸發(fā)器的加熱室可由頂部取出進(jìn)行檢修或更換，而且熱損失也較小。它的主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單位傳熱面積的金屬消耗較多。 
BALLUFF巴魯夫位移傳感器要能保持良好的分離效果，需對其液位和壓力進(jìn)行控制。傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術(shù)。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)，而不對分離器的壓力進(jìn)行控制。變壓力的液面控制方法可以zui大程度地減小油氣出口閥的節(jié)流，減小分離器的壓力，提高分離效果。氣液分離器構(gòu)造圖油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉(zhuǎn)站和聯(lián)合站中有著廣泛的應(yīng)用。分離器要能保持良好的分離效果，需要對其液位和壓力進(jìn)行控制。BALLUFF巴魯夫位移傳感器在油井產(chǎn)物進(jìn)行氣液分離的同時，還能將原油中的部分水分離出來。隨著油田的開發(fā)，油井產(chǎn)出液的含水量逐漸增多，三相分離器的應(yīng)用也逐漸增多。結(jié)構(gòu)不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理如下：（1）油氣水混合物進(jìn)入分離器后，進(jìn)口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進(jìn)入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開度，使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離器的壓力由設(shè)在天然氣管線上的閥門控制。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器是電力系統(tǒng)中普遍使用的種油冷卻設(shè)備，同時也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。利用該設(shè)備可使具有定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的，主要用于設(shè)備潤滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻等。冷油器按安裝形式，分為立。式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和強(qiáng)化傳熱管式兩種。技術(shù)特征分別用貼脹氬和氣襖戶焊工藝，以適應(yīng)不同條件下的運(yùn)行。根據(jù)用戶需要可訂制特殊尺寸冷油器，本產(chǎn)品真密封好、*泄露、換熱效率高、便于檢修、耐腐蝕壽命長等特點(diǎn)。 油冷卻器主要由六大部件組成，按冷卻管形式的不同有光管式冷油器和強(qiáng)化傳熱管式之分，光管式冷油器具有承壓好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點(diǎn)而強(qiáng)化傳熱管式冷油器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點(diǎn)。
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；單榮兵/余娟
BALLUFF巴魯夫位移傳感器/德國BALLUFF傳感器
BALLUFF巴魯夫位移傳感器內(nèi)設(shè)有油池和擋水板。原油自擋油板溢流油池，油池中油面由液面控制器操縱的出油閥控制。水從油池下面流過，經(jīng)擋水板流入水室，水室的液面由液面控制器操縱的出水閥控制。（二）傳統(tǒng)分離器液位和壓力控制中存在的問題 分離器定壓控制中，天然氣管線上的壓力控制閥對天然氣進(jìn)行定程度的節(jié)流，以保證分離器內(nèi)壓力的穩(wěn)定。氣量減小或者氣出口處壓力降低時，閥門節(jié)流程度增加；反之，閥門節(jié)流程度減小。  細(xì)粉分離器BALLUFF巴魯夫位移傳感器液面控制中，油水出口閥門也對液體進(jìn)行節(jié)流。液量增大時，節(jié)流程度減?。灰毫啃r，節(jié)流程度加強(qiáng)，以使液面保持穩(wěn)定為保證液量較大的情況下能夠正常排液，分離器具有較高的壓力。但是在液量減小時，必須通過油水出口閥對液體節(jié)流，使液面不于降低。因此中，分離器般在較高的壓力下工作，液相閥門處于節(jié)流狀態(tài)。分離器壓力過高影響分離器的進(jìn)液，使中轉(zhuǎn)站或計量站的輸出口以及井口回壓增高，不利于輸油。目前，我國的油井多為機(jī)械采油，井口回壓升高，增加了采油的能源消耗。此外，在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣，在出油閥節(jié)流后，壓力下降時，從油中分離出來，易使下游流程中的油泵產(chǎn)生氣濁。因此較高的分離器壓力不但影響油氣的分離效率，增加能耗，而且影響安全。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下三個階段；（1）傳統(tǒng)的分立式溫度傳感器（含敏感元件）；（2）模擬集成溫度傳感器/控制器；（3）智能溫度傳感器。上新型溫度傳感器正從模擬式向數(shù)字式、由集成化向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。在20世紀(jì)90年代中期zui早推出的智能溫度傳感器，采用的是8位A/D轉(zhuǎn)換器，其測溫精度較低，分辨力只能達(dá)到1°C。國外已相繼推出多種高精度、高分辨力的智能溫度傳感器，所用的是9~12位A/D轉(zhuǎn)換器，分辨力般可達(dá)0.5~0.0625°C。由美國DALLAS半導(dǎo)體公司新研制的DS1624型高分辨力智能溫度傳感器，能輸出13位二進(jìn)制數(shù)據(jù)，其分辨力高達(dá)0.03125°C，測溫精度為±0.2°C。為了提高多通道智能溫度傳感器的轉(zhuǎn)換速率，也有的芯片采用高速逐次逼近式A/D轉(zhuǎn)換器。以AD7817型5通道智能溫度傳感器為例，它對本地傳感器、每路遠(yuǎn)程傳感器的轉(zhuǎn)換時間分別僅為27us、9us。進(jìn)入21世紀(jì)后，智能溫度傳感器正朝著高精度、多功能、總線標(biāo)準(zhǔn)化、高可靠性及安全性、開發(fā)虛擬傳感器和網(wǎng)絡(luò)傳感器、研制單片測溫系統(tǒng)等高科技的方向迅速發(fā)展。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器鐵芯磁通和施加的電壓有關(guān)。在電流中勵磁電流不會隨著負(fù)載的增加而增加。雖然負(fù)載增加鐵芯不會飽和，將使線圈的電阻損耗增加，超過額定容量由于線圈產(chǎn)生的熱量不能及時的散出，線圈會損壞，假如你用的線圈是由超導(dǎo)材料組成，電流增大不會引起發(fā)熱，但變壓器內(nèi)部還有漏磁引起的阻抗，但電流增大，輸出電壓會下降，電流越大，輸出電壓越低，所以變壓器輸出功率不可能是無限的。假如你又說了，變壓器沒有阻抗，那么當(dāng)變壓器流過電流時會產(chǎn)生特別大電動力，很容易使變壓器線圈損壞，雖然你有了臺功率無限的變壓器但不能用。只能這樣說，隨著超導(dǎo)材料和鐵芯材料的發(fā)展，相同體積或重量的變壓器輸出功率會增大，但不是無限大！BALLUFF巴魯夫位移傳感器它通過電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是，為實(shí)現(xiàn)測量位移目的而設(shè)計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有個確定關(guān)系。某些應(yīng)用中，電位器式位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應(yīng)盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另個主要缺點(diǎn)是易磨損。它的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，輸出信號大，使用方便，價格低廉。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器根據(jù)安裝方式的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。臥式冷油器具有壓降較小、抗水沖擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此根據(jù)不同的場地、空間高度、使用等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需要。BALLUFF巴魯夫位移傳感器潤滑系統(tǒng)是汽輪機(jī)裝置的個重要組成部分，由于油在循環(huán)過程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求zui高不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使?jié)櫥驼扯仍黾樱黾幽ゲ梁墓?，甚旨起機(jī)器振動。所以使用油冷卻器（冷油器）通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。
BALLUFF巴魯夫位移傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。般來說，秤體有幾個支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用個傳感器，些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的zui大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動載等因素綜合評價來確定。般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。