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簡要描述SMC氣爪 十字滾柱平移型

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

●薄型設計，減少力矩的產生

●可選擇短、中、長行程

由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構造也是多種多樣的，但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸

氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，

●采用雙活塞構造，外形緊湊夾持力大

追加對應執(zhí)行器位置傳感器型 

●高度尺寸約減小至1/3

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

產品型號:

SY7320-5G-02

AW30K-03BG-B 

SY7120-5G-02 

AW20-N02BG-2-A

AW30-N02BG-2-A

AR20-02-A

AW30-02BG-A

 VR1220-02 

 ITV2050-012BL

ZSE40A-W1-R

 ISE40A-W1-R

ZK2B07K5BLA-06-B

AL20-F02-A

MXH20-60Z-M9NV

SY5120-5GZ-01  

簡要描述SMC氣爪 十字滾柱平移型