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大量費(fèi)斯托閥島型號如下，費(fèi)斯托閥島/39529829/39529830：單榮兵
01型閥島系列 作為工業(yè)應(yīng)用的*代閥島“01型閥島”于1989年漢諾威博覽會上面世。按照閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型閥島和現(xiàn)場總線接口型閥島。 多針接口型閥島通過根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號相連，經(jīng)另?xiàng)l電纜連接到傳感器的輸出信號端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型閥島的接口簡化為個多針插頭和根多股電纜，不再需要接線盤，同時所有信號的處理和保護(hù)功能都已在閥島上實(shí)現(xiàn)。 但由于可編程控制器與閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，F(xiàn)esto相繼推出了借助總線協(xié)議簡化數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場總線接口型閥島?？偩€型閥島的突出特點(diǎn)是閥島與外界的數(shù)據(jù)交換只需通過根兩股或四股屏蔽電纜實(shí)現(xiàn)．節(jié)省了接線時間，減小了設(shè)備體積，增強(qiáng)了抗干擾能力，使數(shù)據(jù)傳輸更為可靠。由于這是現(xiàn)場總線技術(shù)在工業(yè)自動化域的應(yīng)用，起初只有少數(shù)的用戶對其感興趣，甚大多數(shù)人都持有懷疑的態(tài)度，但隨后幾個月的時間里，大量跡象表明該技術(shù)必將獲得成功。 由于閥的功能與規(guī)格的局限性，這款早期閥島產(chǎn)品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。
02型閥島系列
大量費(fèi)斯托閥島型號如下，費(fèi)斯托閥島/39529829/39529830：單榮兵
Festo在1991年和1992年的漢諾威博覽會上又相繼推出了新閥島系列----02型閥島。02型閥島在01型的基礎(chǔ)上增添了許多新的功能： ●所有電磁閥的功能均可安裝； ●接口尺寸分為1/8"和1/4"； ●分立的輸入、輸出信號； ●兩種不同的工作壓力； ●單個閥島上zui多可集成16個閥 ●可與18種現(xiàn)場總線相連； ●內(nèi)或外兩種導(dǎo)方式，可用真空。 Festo根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊殡S帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動化域內(nèi)達(dá)到了的熱潮。02型閥島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產(chǎn)品的認(rèn)可。
03型閥島系列
隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會上又再次推出了03型閥島。03型閥島設(shè)計(jì)中引入了模塊化的思想．即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每基本模塊與前后模塊間按定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合。除了其防護(hù)等達(dá)到了IP65，并具有如下些新增功能特性： ● 量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力； ● 12個電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接些輸入/輸出信號．如數(shù)字信號、大電流信號和模擬信號； ● 輸入輸出信號點(diǎn)數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號； ● 內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。 大量費(fèi)斯托閥島型號如下，費(fèi)斯托閥島/39529829/39529830：單榮兵
該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點(diǎn)．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜．所以在汽車和其它些重工業(yè)域已被廣泛的應(yīng)用。
04、05和06型閥島系列
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)（1SO閥），但I(xiàn)SO閥不符合閥島zui初的設(shè)計(jì)思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車這個大市場，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。 04型閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要個中間過渡板。 針對歐洲汽車的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其主要取決于汽車的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
10型CPV閥島
與模塊式自動線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。 該系列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任個子模塊包含16點(diǎn)輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實(shí)際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島。其主要優(yōu)點(diǎn)是： ● 全新理念； ● 多種尺寸和功能； ● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等； ● 結(jié)構(gòu)高度緊湊。 CPV型閥島是Festo進(jìn)軍市場的鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的正是用戶對其*性的肯定。
12型CPA閥島系列/39529829/39529830：單榮兵
CPA閥島是1998年問世的，它與CPV閥島樣，均屬于緊湊型閥島．兩者功能和優(yōu) 越性都相差無幾。區(qū)別在于：CPV閥島的閥片是整體式的；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。 CPX閥島系列 CPX閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島域的顯得更加突出，同時，CPX閥島也是模塊化設(shè)計(jì)思想的體現(xiàn)。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來閥島功能的進(jìn)步擴(kuò)展。其主要新添功能是： ● 防護(hù)等可根據(jù)實(shí)際需要選擇IP20或IP65； ● 可組合10個輸入/輸出模塊； ● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊； ● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機(jī)集成或安裝在控制盒內(nèi)； ● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。 由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點(diǎn)具有自我檢測和維護(hù)，CPX閥島在工業(yè)自動化域被廣泛應(yīng)用，另外也涉足到工程控制和食品等方面。
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