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淺談日本SMC氣缸速度特性與行程這兩大方面
日本SMC氣缸在作業(yè)的進(jìn)程中會(huì)有用的依據(jù)作業(yè)要求和條件，在進(jìn)行正確的挑選氣缸的類(lèi)型，其高溫環(huán)境下需求選用耐熱氣缸，在腐蝕環(huán)境下，在進(jìn)行操作時(shí)需求選用耐腐蝕氣缸，在有塵埃等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端裝置防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)，需選用無(wú)給油或無(wú)油光滑氣缸等。
日本SMC氣缸的裝置方法氣缸在運(yùn)用時(shí)依據(jù)裝置方位以及運(yùn)用意圖等元從來(lái)決議的，在進(jìn)行操作時(shí)其裝置方式有根本型，腳座型，桿側(cè)法蘭型，無(wú)桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型，無(wú)桿側(cè)耳軸型，中心耳軸型。氣缸一般情況下，在進(jìn)行操作時(shí)主要是選用其固定式氣缸，在需求隨作業(yè)組織接連反轉(zhuǎn)的時(shí)分，在進(jìn)行操作時(shí)應(yīng)選用反轉(zhuǎn)氣缸，在運(yùn)用時(shí)要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，在進(jìn)行操作時(shí)還需作圓弧搖擺時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)挑選相應(yīng)的特種氣缸。
氣缸與運(yùn)用的場(chǎng)合和組織的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，避免活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊組織等，應(yīng)按核算所需的行程添加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為規(guī)范行程，可供貨速度，降低本錢(qián)。氣缸依據(jù)負(fù)載力的巨細(xì)來(lái)確認(rèn)氣缸輸出的推力和拉力。
一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不行，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備粗笨，本錢(qián)進(jìn)步，又添加耗氣量，在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量選用擴(kuò)力組織，以減小氣缸的外形尺寸。
日本SMC氣缸首先我們來(lái)了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度。理論基準(zhǔn)速度，就是指在氣缸沒(méi)有外負(fù)載力的情況下，并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時(shí)計(jì)算出來(lái)的氣缸速度就稱(chēng)之為理論基準(zhǔn)速度。
一般的認(rèn)定氣缸無(wú)負(fù)載時(shí)的最大速度就為理論基準(zhǔn)速度。但隨著負(fù)載的增大，氣缸的最大速度會(huì)逐漸減小。
日本SMC氣缸的平均速度，則是其運(yùn)動(dòng)行程與氣缸動(dòng)作時(shí)間的比值，它與最大速度之間的關(guān)系是：最大速度為平均速度的1.4倍。
一般來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50-500mm/s。速度過(guò)小，則會(huì)使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，但如果速度過(guò)大，則會(huì)加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過(guò)大或者過(guò)小都不好，應(yīng)選擇最合適的，且要在規(guī)定范圍內(nèi)。
日本SMC氣缸的行程，一般是與氣缸的使用場(chǎng)合，以及行程比有關(guān)。如果氣缸的安裝形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要區(qū)別對(duì)待，準(zhǔn)確確定好。
氣缸這一裝置部件，對(duì)我們來(lái)講應(yīng)該是很熟悉了，因?yàn)榍懊嬉恢痹诮榻B它的相關(guān)方面，但是學(xué)習(xí)是沒(méi)有止境的，知識(shí)也在不斷更新和發(fā)展，因此我們對(duì)氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來(lái)介紹氣缸的相關(guān)知識(shí)，至于是哪些內(nèi)容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進(jìn)行概括了。
首先，來(lái)提出一些具體問(wèn)題，是為：什么是氣缸？其有哪些作用？在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸布局形式，有哪些？以及，關(guān)于氣缸，還有哪些疑難問(wèn)題，需要來(lái)解決的？既然，將問(wèn)題提出來(lái)了，今天小編就為大家詳細(xì)介紹一下：
氣缸
1.氣缸，其是什么？其有哪些作用？以及，往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸布局形式有哪些？
氣缸，其具體來(lái)講的話，其是為一種可以進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的金屬機(jī)件，在外觀上，一般是為圓筒形。其的作用，是通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，或者是用來(lái)提高壓力等。而往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸，其在布置形式上，一般來(lái)講，是有直列、V型、W型和水平對(duì)置這四種。
2.工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中，對(duì)氣缸種類(lèi)，應(yīng)怎樣來(lái)選擇？
工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備上，是會(huì)用到氣缸的，而氣缸在具體種類(lèi)上，是有很多的，所以，這涉及到了選擇問(wèn)題。所以，在選擇上，主要是看具體場(chǎng)合和使用要求。如果是一般性的場(chǎng)合，是采用固定式氣缸；如果需要隨同工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)的話，那么，是使用回轉(zhuǎn)氣缸。此外，有特殊要求的話，則使用特種氣缸。
3.氣缸中的無(wú)桿氣缸，其有優(yōu)勢(shì)嗎？
氣缸中，對(duì)無(wú)桿氣缸這一種，如果從角度來(lái)看，那么，是有一些的，在某些方面上。其從字面上來(lái)看，其是不需要杠桿來(lái)進(jìn)行推動(dòng)的，這樣，能夠節(jié)省安裝空間。不過(guò)，大家在使用過(guò)程中，需要注意的是，這一種氣缸在密封性能上，應(yīng)有所保證，這樣，才不會(huì)影響到無(wú)桿氣缸的正常使用。
