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德國(guó)SEW減速機(jī)的減速器是有什么構(gòu)成的？
德國(guó)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？減速器結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪數(shù)：減速器有單、雙、三，但是有部分大減速比的可達(dá)到四，數(shù)越...
德國(guó)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？
德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸
1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。
2、齒輪數(shù)：減速器有單、雙、三，但是有部分大減速比的可達(dá)到四，數(shù)越大減速傳動(dòng)效率越低。
3、傳動(dòng)電機(jī)：可采用直流有刷電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、空心杯電機(jī)、馬達(dá)、永磁電機(jī)。
4、傳動(dòng)軸：燒結(jié)軸承、滾動(dòng)軸承。
5、輸出軸：金屬輸出軸、塑膠輸出軸。
德國(guó)SEW減速機(jī)的作用：??
1、減速器裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩的裝置，在生產(chǎn)中使用十分廣泛，常見(jiàn)的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等，本次測(cè)繪的部件為一圓柱齒輪減速器。
2、減速器將較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)檩^低轉(zhuǎn)速的裝置。
德國(guó)SEW減速機(jī)由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)速比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速目的。
德國(guó)SEW減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途分類(lèi)：
1、按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；
2、按照傳動(dòng)數(shù)不同可分為單和多減速器；
3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；
4、按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。
德國(guó)SEW減速機(jī)采用高強(qiáng)度的低碳合金鋼滲碳淬火而成，具有高于一般減速機(jī)的硬度、精密度和轉(zhuǎn)動(dòng)效率，還具備使用壽命長(zhǎng)、承載能力大的優(yōu)勢(shì)。主要運(yùn)用于冶金、礦山、起重機(jī)、運(yùn)輸、...
德國(guó)SEW減速機(jī)的產(chǎn)品設(shè)備零部件功能介紹
德國(guó)SEW減速機(jī)采用高強(qiáng)度的低碳合金鋼滲碳淬火而成，具有高于一般減速機(jī)的硬度、精密度和轉(zhuǎn)動(dòng)效率，還具備使用壽命長(zhǎng)、承載能力大的優(yōu)勢(shì)。主要運(yùn)用于冶金、礦山、起重機(jī)、運(yùn)輸、建筑、化工、紡織以及印染水處理等等域。
德國(guó)SEW減速機(jī)在起重機(jī)中有著不可被替代的地位，對(duì)于保證起重系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性起著幾乎決定性的作用，在舞臺(tái)設(shè)備上更是因?yàn)槠湓胍舻偷膬?yōu)勢(shì)，作為舞臺(tái)設(shè)備而存在，能夠滿(mǎn)足可靠和低噪音的要求。在機(jī)場(chǎng)設(shè)備上，硬齒面減速機(jī)的使用壽命極長(zhǎng)并且耐磨損，適用于機(jī)場(chǎng)設(shè)備的應(yīng)用系統(tǒng)，可以使機(jī)場(chǎng)設(shè)備的維護(hù)成本更加低廉，在食品機(jī)械中，硬齒面減速機(jī)在食品飲料的應(yīng)用單元專(zhuān)為食品飲料設(shè)計(jì)的混合和攪拌驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品非常堅(jiān)固耐用。
高強(qiáng)度硬齒面減速器系列
1．減速器應(yīng)安裝在平整的基礎(chǔ)上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應(yīng)保證插入輸出軸中的螺桿能無(wú)卡滯地均勻回轉(zhuǎn)，以免給輸出軸與軸承增加附加力而影響軸承壽命。不得采用強(qiáng)力裝拆螺桿。
420以上(含420)規(guī)格的減速器的動(dòng)力輸入只允許用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。在安裝時(shí)，應(yīng)在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯(lián)軸器的安裝誤差不超過(guò)允許范圍。不允許在未調(diào)平地腳支撐時(shí)，對(duì)中聯(lián)軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過(guò)大的附加力矩。如用戶(hù)確實(shí)需要采用三角帶輸入動(dòng)力時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)明確提出此項(xiàng)要求!
德國(guó)SEW減速機(jī)允許用三角帶輸入動(dòng)力。請(qǐng)盡量采用高強(qiáng)度窄V形帶!且三角帶輪應(yīng)全部車(chē)削加工，回轉(zhuǎn)平衡。高強(qiáng)度窄V帶的使用，可減小張緊力并使用合力靠近輸入軸內(nèi)側(cè)。對(duì)減小作用于前承支點(diǎn)外側(cè)截面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝時(shí)，三角帶緊邊中點(diǎn)在2～3公斤外力下壓，以產(chǎn)生8～l0mm變形量為宜。
由于德國(guó)SEW減速機(jī)的距較小，無(wú)法配置較大的軸承，軸頸也較細(xì)。聯(lián)軸器的對(duì)中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會(huì)直接影響輸入軸和軸承，以至整機(jī)的壽命!
2．在德國(guó)SEW減速機(jī)安裝完畢后，注潤(rùn)滑油至油鏡上部。該油位應(yīng)在潤(rùn)滑油在箱內(nèi)分布均勻后確定，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位應(yīng)經(jīng)常檢查，任何情況下，油位不應(yīng)低于油鏡位置下部。******使用300-600小時(shí)后，應(yīng)換油一次。以后每3000小時(shí)換油一次。更換應(yīng)在減速器停車(chē)，潤(rùn)滑油尚未冷卻時(shí)排放。箱體應(yīng)用同的油沖洗干凈。若因油粘度高不宜沖洗可加熱。
在德國(guó)SEW減速機(jī)有強(qiáng)制潤(rùn)滑的抽路中，配置有功能極進(jìn)完善的TF型箱外自封式吸油過(guò)濾器。該濾清器具有以下功能：
(1)打開(kāi)前蓋，拆下濾芯時(shí)，內(nèi)裝的自封閥自行關(guān)閉，切斷油路，防止油池中存油外流。
