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SMC氣缸檢驗(yàn)方法資料分為哪些
點(diǎn)擊次數(shù):693 更新時(shí)間:2019-06-18

    SMC氣缸檢驗(yàn)方法資料分為哪些    
    SMC氣缸密封劑還沒有統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在內(nèi)有,產(chǎn)品有保證的正規(guī),以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
    ⒊局部補(bǔ)焊的方法
    由于SMC氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
    ⒋SMC氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
    當(dāng)SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成層具有所需的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
    ⒌SMC氣缸結(jié)合面加墊的方法
    SMC氣缸如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
    1 SMC氣缸將氣動(dòng)執(zhí)行器固定于校驗(yàn)臺(tái)上,分別接好氣源、控制氣源和位移檢測連桿;將校驗(yàn)臺(tái)上儀表調(diào)校準(zhǔn)確;
    2 SMC氣缸機(jī)械零點(diǎn)校準(zhǔn):輸入4mA電流信號(hào)(0%),控制氣信號(hào)應(yīng)為0.02Mpa,此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為零;如果不為零,可通過調(diào)整調(diào)零螺桿上的螺帽調(diào)整零點(diǎn)(零點(diǎn)滑臺(tái)氣缸高了緊螺帽);零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整;零點(diǎn)誤差要≤1%;
    3 SMC氣缸機(jī)械滿量程校準(zhǔn):輸入20mA電流信號(hào)(100%),控制氣信號(hào)應(yīng)為0.10Mpa,此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為上限值;如果不為上限值,可通過調(diào)整量程拉簧的松緊來調(diào)整量程(量程小了松拉簧,量程大了緊拉簧);零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整;滿量程誤差要≤1%;
    4 機(jī)械量程中點(diǎn)定位:零點(diǎn)和量程調(diào)準(zhǔn)后,輸入12mA電流信號(hào)(50%, 0.06Mpa),調(diào)整位置變送器連接桿的位置,使其在該點(diǎn)要保持與水平面垂直;
    5 全行程偏差校準(zhǔn):輸入控制氣信號(hào)0.02Mpa(0%),然后逐漸增加輸入信號(hào)0.036 Mpa(20%)、0.052 Mpa(20%)、0.068 Mpa(60%)、0.084 Mpa(80%)、0.1 Mpa(100%),使氣缸活塞走*行程,各點(diǎn)偏差均要≤1.5%;
    6,非線性偏差測試:輸入控制氣信號(hào)0.02Mpa(0%),然后逐漸增加輸入信號(hào)直0.10Mpa(100%),再將信號(hào)降為0.02Mpa(0%),使執(zhí)行機(jī)構(gòu)走*行程,并記錄下每增減0.008Mpa信號(hào)壓力對應(yīng)的行程值,其實(shí)際壓力━行程關(guān)系與理論值之間的非線性偏差要≤1%;※
    7 正反行程變差測試:與非線性偏差測試方法相同,實(shí)際正反壓力━行程關(guān)系中,同氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的大差值要≤1%;
    8 靈敏度測試:分別在信號(hào)壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處,增加和降低氣壓,測試在氣缸活塞桿開始移動(dòng)0.1mm時(shí)所需要的信號(hào)壓力變化值,其大變化要≤0.2%;
    9,SMC氣缸的密封性測試:將0.5 Mpa的壓力接入氣缸的任氣室中,然后切斷氣源,在分10鐘內(nèi),氣缸內(nèi)壓力的下降值不應(yīng)超過0.01 Mpa;※
    10 位置變送器電氣零點(diǎn)檢測:打開位置變送器上蓋,接好電線;輸入12mA電流信號(hào)(0.06 Mpa),此時(shí)調(diào)整變送器內(nèi)圓形偏心輪,使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊;然后再輸入4mA電流(0.02 Mpa),此時(shí)可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)零電位器使輸出電流為4mA;電氣零點(diǎn)誤差應(yīng)≤1%;
    11 位置變送器電氣滿量程檢測:輸入20mA電流信號(hào)(0.1 Mpa),此時(shí)可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)量程電位器使輸出電流為20mA;電氣滿量程誤差應(yīng)≤1%;
    12 位置反饋電流全行程偏差校準(zhǔn):輸入4mA電流(0%),然后逐漸增加輸入信號(hào)8mA電流(25%)、12mA電流(50%)、16mA電流(75%)、20mA電流(100%),考慮到直線位移轉(zhuǎn)換成角度變化的非線性誤差,0%、50%、100%點(diǎn)反饋電流誤差應(yīng)≤1%,25%、75%點(diǎn)反饋電流誤差應(yīng)≤2%;
    13 位置反饋電流正反行程變差測試:同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同,實(shí)際正反位置反饋電流━行程關(guān)系中,同反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的大差值要≤1%;
    14 作好校驗(yàn)記錄,按校驗(yàn)記錄表上的內(nèi)容逐項(xiàng)認(rèn)真填寫

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