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SEW減速機的常見問題資料般分為哪些
SEW減速機是種結構緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。并且裝置便利、結構合理，得到越來越廣泛的運用。它是在蝸輪蝸桿減速機輸入端加裝個斜齒輪減速機，構成的多減速機可獲得非常低的輸出速度，比單蝸輪減速機具有更高的功率，并且振動小、噪聲及能低。下面咱們起來了解下斜齒輪蝸輪減速機的些常見問題，這樣便利咱們自己著手處理。
1.SEW減速機發(fā)熱和漏油。
為了提高功率，蝸輪減速機般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，工作中會發(fā)作較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作差異，從而在各合作面構成空隙，光滑油液由于溫度的升高變稀，易形成走漏。形成這種狀況的原因主要有四點，是原料的搭配不合理;二是嚙合沖突面外表的差;三是光滑油增加量的挑選不正確;四是裝置和運用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損。
SEW減速機般選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削粗糙度Ra0.8μm。減速機正常工作時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷工作，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置或運用環(huán)境等原因。
3.傳動小斜齒輪磨損。
般發(fā)作在立式裝置的減速機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單形成光滑油量缺乏，減速機中止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的光滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有用光滑導致機械磨損乃損壞。
4.蝸桿軸承損壞。
SEW減速機發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于減速機在工作段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)作的凝結水與水混合。當然，也與軸承及裝置工藝密切相關。
減速機般是通過把電動機、內燃機或其他高速工作的動力通過齒輪減速電機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的意圖。
齒輪減速電機特色
1、齒輪減速電機按國家規(guī)范ZBJ19004技術要求制作，具有很高的科技含量；
2、節(jié)約空間，牢靠經用，接受過載才能高，功率可達95KW以上；
3、能耗低，*，減速機效率高達95%以上；
4、振蕩小，噪音低，節(jié)能高，選用段鋼資料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪外表通過高頻熱處理；
5、通過精細加工，確保定位精度，這切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機裝備了各類電機，形成了機電體化，*確保了產品運用特征；
6、產品用了系列化、模塊化的規(guī)劃思維，有廣泛的適應性，本系列產品有多的電機組合裝置、裝置方位和結構計劃，可按實際需要挑選任意轉速和各種結構形式。
齒輪減速電機在裝置前應注意事項
1、SEW減速機裝置前注意事項
裝置前，要查看減速電機上的銘牌要求，看電源是否相符。
查看SEW減速機是否無缺。
工作環(huán)境的要求，應在無油、酸、堿、有害氣體、蒸汽、放射性等物質的當地。
2、在輸出軸上裝置傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝置夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，不然有可能形成減速機內部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器裝置不當，會引起不必要的外加載荷，致使形成軸承的前期損壞，嚴峻時乃形成輸出軸的開裂。
3、對蝸輪蝸桿減速電機不能對減速機（自鎖）施加逆向傳動的較大負荷。
4、要用溶劑*鏟除軸伸、法蘭、鍵外表的防腐劑、污物等，鏟除時要注意不要讓溶劑浸入到油封處，不然溶劑可能會損壞油封。
