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SMC氣缸安裝需要那些使用選擇及連接尺寸
在自動(dòng)化取代其人工化的工業(yè)浪潮中，其SC氣缸作為種自動(dòng)化設(shè)備中*的自動(dòng)化設(shè)備，在定程度上提供了動(dòng)能的氣動(dòng)元件，SC氣缸越來(lái)越多在過(guò)程中被廣泛的使用，氣缸適用于各種場(chǎng)合，但有些氣缸標(biāo)準(zhǔn)化程度高，安裝更加便利，方便拆換和維修，更加適合現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備。
SMC氣缸是拉桿式氣缸，在進(jìn)行使用時(shí)其尺寸緊湊、體積小且安裝方便，整個(gè)設(shè)備的前后蓋是和鋁管缸體用支柱連接，在進(jìn)行使用時(shí)可靠性好，活塞采儲(chǔ)油功能，氣缸終端可帶可調(diào)緩沖,使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊；耐高溫，可采用耐高溫密封用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。
SMC氣缸的標(biāo)準(zhǔn)化程度非常高，氣缸外形和安裝連接尺寸方面比較符合其標(biāo)準(zhǔn)和多個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌的氣缸互換更加方便。適合各種自動(dòng)化設(shè)備的使用。
SMC氣缸安裝使用選擇
1.如果對(duì)SMC氣缸運(yùn)動(dòng)速度有要求的話，那么可以安裝單向節(jié)流閥，以便使其速度比較平穩(wěn)。
2.如果SMC氣缸是采用前后法蘭、腳架式安裝的，則應(yīng)避免其螺栓直接承受負(fù)荷，特別是拉力或推力負(fù)荷，以免其受損。
3.SMC氣缸安裝完成后，般要在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下，讓其在工作壓力下運(yùn)行2到5次，以便檢查其在運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)異常。
4.SMC氣缸開(kāi)箱安裝前，要檢查其在運(yùn)輸過(guò)程中有沒(méi)有受損，連接處有無(wú)松動(dòng)。檢查沒(méi)有問(wèn)題后，再清除防銹油和防護(hù)罩，然后開(kāi)始安裝。
5.SMC氣缸在安裝過(guò)程中，要注意其活塞桿不能受到偏心載荷，或者是橫向載荷。載荷的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)與活塞桿軸心線的方向致。
SMC氣缸在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是由活塞、活塞桿、缸筒、端蓋和密封件等組成，氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC氣缸的端蓋上會(huì)的設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有其緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會(huì)設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
SMC氣缸的活塞主要是受壓的零件，為了的防止其活塞左右兩腔相互竄氣，在進(jìn)行使用時(shí)設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，這樣就可以減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸的密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，氣缸在進(jìn)行使用時(shí)非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時(shí)具有定的防水以及防塵的能力，氣缸在定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時(shí)其負(fù)載比較大，可以在定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
SMC氣缸在購(gòu)買以及應(yīng)用的成本來(lái)看，這樣的設(shè)備是使用過(guò)程中具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的，在運(yùn)行時(shí)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡(jiǎn)單的，且每個(gè)氣缸只需要配置個(gè)電磁閥就可以完成其氣路切換。
SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高。
SMC氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定的，般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中要是出現(xiàn)其壓力不足的情況，導(dǎo)致這樣情況發(fā)生的原因是因?yàn)樵O(shè)備的封閉性就下降了，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致其發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)其功率下降以及啟動(dòng)困難的情況出現(xiàn)。
SMC氣缸在使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在進(jìn)行使用的過(guò)程中會(huì)的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在定程度上的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在定程度上的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
SMC氣缸自帶氣緩沖的作用，現(xiàn)在其無(wú)桿氣桿普遍都自帶有個(gè)10mm左右的氣緩沖，這樣在進(jìn)行使用時(shí)可以的避免氣缸在進(jìn)行工作時(shí)，由于氣壓的推力，活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不可避免的慣性運(yùn)動(dòng)，不能及時(shí)停止。進(jìn)而通過(guò)氣緩沖來(lái)保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，在使用時(shí)當(dāng)工件承重，其氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會(huì)造成氣缸的損耗，減少其使用壽命。這個(gè)時(shí)候定要安裝油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然氣缸受損所帶來(lái)的花費(fèi)會(huì)大幅度的提高成本。
