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德國SEW減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的情況如何處理？
德國SEW減速機(jī)點(diǎn)蝕肯定與潤滑油存在聯(lián)系，與此同時(shí)它還與減速機(jī)的材料緊密聯(lián)系。日常使用流程有相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)。其二就是由于齒輪接觸不良造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超出齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。下面由小編來全面的闡述一下。
一、潤滑油的影響
由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:
(一)德國SEW減速機(jī)傳動(dòng)的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
(二)德國SEW減速機(jī)齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。
對(duì)于驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)合適調(diào)研，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不能承擔(dān)負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷（***大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。
二、材料及管理規(guī)范的影響
德國SEW減速機(jī)齒輪材質(zhì)的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配狀況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。
對(duì)于驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷（***大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。
侵蝕狀況是一個(gè)對(duì)機(jī)器傷害很大的狀況，對(duì)于減速機(jī)裝置來說也要盡量避免這種情況的發(fā)生，但是問題都是需要解決的，部分區(qū)域出現(xiàn)這樣的狀況我們應(yīng)該如何做呢？下面小編就來給大家總結(jié)一下點(diǎn)蝕。
如何應(yīng)對(duì)德國SEW減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定就是和潤滑用的油液關(guān)系較大的，而在同一時(shí)間其還需要與減速機(jī)的本身運(yùn)作分不開聯(lián)系。一般的時(shí)候，減速機(jī)在運(yùn)用的流程中都是有的處理模式準(zhǔn)則的。
還有一點(diǎn)就是因?yàn)辇X輪問題形成局部承載過大造成的問題，齒輪的局部超負(fù)荷導(dǎo)致事實(shí)上觸摸應(yīng)力大大超越齒輪給的作用力，而有的齒輪達(dá)不到全齒長觸摸或僅在齒的一端觸摸，乃至對(duì)角觸摸。下面小編就對(duì)減速機(jī)仔細(xì)闡述一下這個(gè)問題。
一、材質(zhì)及處理標(biāo)準(zhǔn)的影響
齒輪資料的挑選正確與否以及時(shí)候時(shí)候的承重的是不是適配的情況，熱處理硬度的挑選與匹配，也是影響前期點(diǎn)蝕的原因。
二、潤滑液
因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的挑選不適也是影響前期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機(jī)齒輪前期點(diǎn)蝕的途徑:
1、再一次提升減速機(jī)齒輪安裝精度，保證齒輪的運(yùn)作時(shí)候的精度。
2、德國SEW減速機(jī)傳動(dòng)的合理光滑以及挑選適配的潤滑液很重要。
德國SEW減速機(jī)上面就是小編總結(jié)的一些應(yīng)該如何對(duì)點(diǎn)蝕狀況解決的方式，材質(zhì)以及潤滑也是應(yīng)對(duì)侵蝕的主要方式。
德國SEW減速機(jī)在材質(zhì)上一般都是鋼材的質(zhì)地，而在運(yùn)用的流程里假如不好好保養(yǎng)的話，那么運(yùn)用一旦久了，作為機(jī)械裝置就較為容易被侵蝕從而導(dǎo)致銹跡斑斑的狀況，這也會(huì)造成使用壽命的降低，解決這樣方法，我們需要運(yùn)用以下一些措施：
1、德國SEW減速機(jī)出現(xiàn)銹跡一般來說就是潤滑油液中存在氧氣以及水分，由這些因素導(dǎo)致，而所謂的腐蝕狀況也就是減速機(jī)的油液里面的酸性成分以及硫化物質(zhì)造成的，如此一來就能夠在減速機(jī)的油液里面加入一些對(duì)銹的預(yù)防的成分從而完成對(duì)減速機(jī)的維護(hù)。
2、在運(yùn)作的德國SEW減速機(jī)中，運(yùn)作的部件在摩擦上需要放入潤滑油液，成為油膜，并且也會(huì)讓金屬相互減少摩擦以及損壞，免得銹跡的掉落狀況出現(xiàn)。
3、在進(jìn)行德國SEW減速機(jī)的外表潔凈干燥程度上的維持需求。
4、運(yùn)用類似熱鍍或者電鍍的這類手法來在減速機(jī)的外部進(jìn)行氧化膜或者是保護(hù)層的添加，這樣的話也可以預(yù)防減速機(jī)裝置的水以及氣體包括這類物質(zhì)導(dǎo)致的銹跡出現(xiàn)。
對(duì)于德國SEW減速機(jī)的銹跡來說，需要在較大程度上完成對(duì)使用時(shí)長的分析，把其運(yùn)作的效率進(jìn)行調(diào)控，所以減速機(jī)中需要完成上述的一些對(duì)銹跡的預(yù)防方法，這樣呀才能保證減速機(jī)能夠用多久。
