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為你介紹有關(guān)CKD氣缸與緩沖的知識(shí)
CKD氣缸的使用壽命以及減少對(duì)環(huán)境的噪音影響，無桿氣缸一般都自帶緩沖，除非是規(guī)格尺寸太小的氣缸，無桿氣缸自帶的上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊，緩沖器的大小是可以調(diào)節(jié)的。接下來小編給大家介紹一下有關(guān)無桿氣缸與緩沖的知識(shí)。
CKD氣缸有無緩沖的區(qū)別
CKD氣缸有緩沖時(shí)，氣缸動(dòng)作快伸出完或回到底的時(shí)候會(huì)迅速慢下來。而沒有緩沖時(shí)，氣缸動(dòng)作會(huì)直接工作到位，不過聲音有點(diǎn)響，無桿氣缸的型號(hào)不同，緩沖的長(zhǎng)短也不同。
CKD氣缸的緩沖形式
根據(jù)CKD氣缸使用工況的不同，選擇的緩沖形式不同，有的是標(biāo)配氣緩沖，有的是標(biāo)配緩沖墊；根據(jù)選擇的無桿氣缸型號(hào)不同，有的選擇三重緩沖即標(biāo)準(zhǔn)氣緩沖，在標(biāo)準(zhǔn)氣緩沖的基礎(chǔ)上加選橡膠緩沖墊，并在外部安裝緩沖裝置。
CKD氣缸配置氣緩沖裝置的必要性
這是由于在無桿氣缸運(yùn)行時(shí)，可以借助氣壓的推力，而產(chǎn)生一定的慣性，這就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)活塞來回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不能夠立即停止，因此，就往往會(huì)撞擊到氣缸兩端的端蓋。為了避免這種情況發(fā)生，因此要配置氣緩沖裝置，也就是說，其的作用主要就是為了保護(hù)端蓋的，可以防止端蓋受到活塞的撞擊。
CKD氣缸已經(jīng)自配緩沖裝置，另外再配緩沖裝置的原因
如果遇到較重的工件，同時(shí)無桿氣缸運(yùn)行速度很大的情況下，氣緩沖的作用就非常有限，并不能很好地起到保護(hù)的作用，因此，需要再另外配置工業(yè)油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。
在CKD氣缸上加緩沖裝置，對(duì)于無桿氣缸的緩沖作用至關(guān)重要，由于無桿氣缸的工作原理、結(jié)構(gòu)等方面的原因，無桿氣缸需要借助緩沖裝置對(duì)其起到緩沖保護(hù)的作用
氣動(dòng)元件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、驅(qū)動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行 業(yè)。氣缸是一種主要的氣動(dòng)執(zhí)行元件，但是現(xiàn)有的氣缸多為有桿氣缸，特別是現(xiàn)有的氣缸無 法實(shí)現(xiàn)、可控性差，這大大限制了氣缸的應(yīng)用域。本發(fā)明的目的在于發(fā)明一種可 以的無桿氣缸。
CKD氣缸基于以上所述存在的問題和不足，本發(fā)明的目的在于發(fā)明一種可以的無 桿氣缸。具體如下：
CKD氣缸一種可以的無桿氣缸，其包括缸筒、外磁環(huán)組、內(nèi)磁環(huán)組、滾珠螺母、絲 杠、電磁抱閘鎖緊裝置、增速傳動(dòng)部件、以及旋轉(zhuǎn)編碼器，其中，滾珠螺母安裝在絲杠上，內(nèi) 磁環(huán)組通過螺栓與滾珠螺母連接，絲杠的一端通過聯(lián)軸器與電磁抱閘鎖緊裝置連接，電磁 抱閘鎖緊裝置的另一端軸上安裝有增速傳動(dòng)部件，旋轉(zhuǎn)編碼器與增速傳動(dòng)部件連接，所述 缸筒的外表面安裝缸體，缸體的內(nèi)側(cè)安裝有外磁環(huán)組，外磁環(huán)組和內(nèi)磁環(huán)組的極性相反，所 述缸筒的內(nèi)表面上帶有導(dǎo)向凸起；所述缸筒的兩側(cè)設(shè)置有氣孔，所述滾珠螺母和內(nèi)磁環(huán)組 上均開有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與導(dǎo)向凸起配合。
CKD氣缸 其中，所述的增速傳動(dòng)部件包括大齒輪與小齒輪，大齒輪安裝在電磁抱閘鎖緊裝 置的端軸上，旋轉(zhuǎn)編碼器安裝在小齒輪所在的軸上。
其中，絲杠的一端通過端蓋上的圓形凹槽支撐定位，絲杠的另一端通過大軸承支 撐定位。
[0007] 本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：將無桿氣缸內(nèi)的活塞和絲杠螺母副上的滾珠螺母剛性連接， 組成活塞-螺母部件，當(dāng)驅(qū)動(dòng)活塞-螺母部件直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)經(jīng)增速后帶 動(dòng)編碼器旋轉(zhuǎn)，按照滾珠絲杠螺母副和增速系統(tǒng)的傳動(dòng)關(guān)系即可計(jì)算缸體移動(dòng)的位移，當(dāng) 控制系統(tǒng)檢測(cè)到缸體到達(dá)位置后，控制抱閘系統(tǒng)，抱死絲杠，缸體將不能再移動(dòng)，從而 實(shí)現(xiàn)缸體的。
1-左端蓋，2-左密封圈，3-缸體，4-右密封圈，5-右端蓋，6-絲杠，7-底座，8-缸 筒，9-滾珠螺母，10-左氣孔，11-外磁環(huán)組，12-右氣孔，13-大軸承，14-大軸承座，15- 聯(lián)軸器，16-大齒輪，17-鎖緊螺母，18-小軸承，19-小軸承座，20-小齒輪，21-二聯(lián)軸器， 22-旋轉(zhuǎn)編碼器，23-電磁抱閘鎖緊裝置，24-內(nèi)磁環(huán)組，25-密封環(huán)，8a-缸筒內(nèi)導(dǎo)向凸起， 9a-滾珠螺母及內(nèi)磁環(huán)組上的導(dǎo)向槽。
【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前 提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下 述實(shí)施例。
可實(shí)現(xiàn)氣缸的結(jié)構(gòu)主要由缸筒、外磁環(huán)組、 內(nèi)磁環(huán)組、滾珠絲杠螺母、電磁抱閘鎖緊裝置、增速傳動(dòng)部件、編碼器和連接部件等組成。
[的左側(cè)通過左端蓋1上的圓形凹槽支撐定位，絲杠6的右側(cè)大軸承13支撐 定位，絲杠6上安裝有滾珠螺母9,內(nèi)磁環(huán)組24通過螺栓與滾珠螺母連接。絲杠6的右端 通過聯(lián)軸器與電磁抱閘鎖緊裝置23連接，電磁抱閘鎖緊裝置23的右端軸上安裝有大齒輪 16,大齒輪16與小齒輪20構(gòu)成增速部件，小齒輪的右側(cè)通過小軸承支撐定位。小齒輪所在 的軸上安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器22。
