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SMC氣缸安全規(guī)范有什么要求呢
SMC氣缸在進行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范,當(dāng)其發(fā)生故障的時候,需要緊急停止裝置,在工作結(jié)束后,其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動密封圈的安裝方向。
SMC氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動等,軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時,所有加工表面應(yīng)涂防銹油,進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
SMC氣缸在檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度。
SMC氣缸在進行工作的時候,其活塞會撞擊缸蓋,其缸蓋緩沖密封圈為易損件,在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重,這樣將會直接使得氣缸在形成終端前,其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸,般都要更換密封圈,同時上潤滑脂。
SMC氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
SMC氣缸在接入其管道前,在進行操作時必須要的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進入氣缸內(nèi),在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
氣缸在進行操作的過程中其適應(yīng)性強,在定程度上能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有定的防塵、防水能力,氣缸在定程度上可以適應(yīng)其各種其惡劣的環(huán)境,其電缸由于具有其大量的電氣部件的緣故,所以對環(huán)境的要求較高。
、SMC氣缸在進行制作的過程中其系統(tǒng)構(gòu)成是非常簡單的,在進行操作時會由于電機通常和缸體集成在起,在運行時再加上控制器和電纜,其電缸的整個系統(tǒng)主要是由這三部分組成的,簡單而緊湊。
二、SMC氣缸的停止的位置數(shù)多,在進行使用時其控制精度高,般電缸有低端和之分,其低端產(chǎn)品在停止位置有3、5、16、64個等,根據(jù)公司不同而有所變化,產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達(dá)0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
三、SMC氣缸的柔韌性強,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于氣缸,在進行制作時會由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動,由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無從談起了。
SMC氣缸的結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,在進行操作時有間隙處更換新的螺栓,在定程度上適當(dāng)?shù)募哟笃渎菟ǖ念A(yù)緊力,需要按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
1,檢查油霧器的消耗量,當(dāng)比標(biāo)準(zhǔn)消耗量少時,重新調(diào)整油霧器。如果觀察活塞桿滑動面狀態(tài),往往能夠發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。
2,氣缸的使用壓力較低時,由于負(fù)載的關(guān)系,有時活塞不能平滑的運動,應(yīng)該提高使用壓力。供氣量過少是氣缸運動不平滑的原因之,應(yīng)確保與氣缸大小和速
度相應(yīng)的流量
3,由于灰塵的混入,灰塵與潤滑油混合在起粘度增高,滑動阻力增大,所示應(yīng)設(shè)法不使用灰塵混入空氣。
4,配管較細(xì)或由于接頭過小也是氣缸動作不平滑的原因,配管中閥漏氣,接頭使用不當(dāng),也會造成流量不足,應(yīng)選擇大小適當(dāng)?shù)脑?br /> 5,為了移動負(fù)載而使用導(dǎo)向裝置,如果活塞桿與導(dǎo)向裝置傾斜,摩擦加大,就不能平滑移動,有時甚會停止。
6,當(dāng)?shù)退龠\動低于20mm/s以下時,往往會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,應(yīng)該使用氣液變換器。
7,減少負(fù)載變動,提高使用壓力。采用大直徑氣缸。
8,改裝在出口節(jié)流回路。
注意 在氣缸的速度控制方向,應(yīng)該使空氣自由流動,而對輸出空氣進行控制,這是氣缸控制點個要點。
氣缸天天用,說到選型使用,大家肯定非常熟悉,甚可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定,還有些知識是被自己忽略的。
1、平行氣缸注意保持距離
倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾,造成誤動作。
氣缸
2、磁性開關(guān)配線盡量縮短
配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關(guān)接通時電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。
3、特殊環(huán)境下使用注意事項
a.強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關(guān)氣缸;
b.在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側(cè)要使用伸縮防護套;
c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關(guān)不動作。
4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)
除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉(zhuǎn)的,這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
5、活塞桿萬萬不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力,旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸般會比自己加貴些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
6、氣缸動作處要加防護
氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚死亡,如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方定要加防護。
7、附加緩沖很重要
當(dāng)被驅(qū)動物體大和速度快時,氣缸的自身緩沖能力般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。
8、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點
檔點有的阻擋氣缸,千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準(zhǔn)。