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SMC氣缸的內(nèi)部構(gòu)造以及運(yùn)動(dòng)方式
SMC氣缸主要用于將外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)與活塞桿連接，并跟隨活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)這么的個(gè)過(guò)程。這個(gè)氣缸大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸也通常被稱(chēng)為接觸式尤桿氣缸。氣缸蓋在其軸上有個(gè)凹槽?；钊突瑝K在凹槽的頂部進(jìn)行移動(dòng)。
為了防止SMC氣缸泄漏和灰塵的堆積，需要在開(kāi)口處使用聚氨酯密封帶和防塵不銹鋼帶將其定位在氣缸蓋的兩端?；钊d體穿過(guò)凹槽并將活塞連接到滑塊上?；钊欠襁B接到滑塊上？固定在滑塊上的致動(dòng)器的往復(fù)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始。這個(gè)氣缸的特點(diǎn)是：
SMC氣缸相比，M型的使用可減少1/2的安裝位置。不需要抗間隙機(jī)制；對(duì)于直徑為1080毫米，大為40毫米的大行程的7米；標(biāo)準(zhǔn)模型的高速度，每秒0.10.5米；高速的每秒0.33米：密封差，容易泄漏。當(dāng)使用三個(gè)閥門(mén)時(shí)必須使用中壓；為了增加負(fù)載能力，必須增加小的負(fù)載能力。
SMC氣缸活塞頂和氣缸蓋進(jìn)行敲擊的時(shí)候：碰撞所發(fā)出的聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸與氣缸蓋之間運(yùn)行時(shí)，就會(huì)發(fā)出非常清晰的敲擊的聲音，氣缸蓋并會(huì)伴隨著震動(dòng)。通常來(lái)說(shuō)曲軸軸承或者是連桿軸承或活塞銷(xiāo)孔磨損嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，原因就是活塞頂上下移動(dòng)時(shí)，活塞頂將撞擊閥蓋。其二就是由于制造的原因或配件的使用，使活塞達(dá)到了定的高度。
SMC氣缸排除方法就是拆下氣缸蓋檢查是否有碰撞的情況，根據(jù)合格產(chǎn)品和支撐件的情況進(jìn)行更換，也可適當(dāng)增加氣缸套，氣缸蓋增加無(wú)碰撞，若嚴(yán)重磨損，應(yīng)修理或更換被損壞的地方。當(dāng)活塞頭與閥門(mén)相撞的時(shí)候，它只出現(xiàn)在上氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)上。在上氣缸和氣缸蓋碰撞時(shí)，可以聽(tīng)到節(jié)奏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，噪聲就會(huì)增大。
SMC氣缸產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因是：搖臂上的調(diào)節(jié)螺栓擰緊了鎖緊螺母，在振動(dòng)后改變其正常操作，使氣門(mén)間隙變小，排氣沖程活塞的檢查點(diǎn)與閥頭接觸，或者是鏈輪之間的
如果閥桿和閥管的尺寸不夠好。那么金屬受熱后出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，或膨脹系數(shù)過(guò)大。判斷和消除方法就是，確定哪個(gè)閥門(mén)發(fā)生碰撞，方法是：拆卸閥蓋，與搖臂接觸或保持搖臂，踩在啟動(dòng)桿上。如果搖臂軸上有明顯的振動(dòng)，或者如果手碰到手臂，則可以判斷閥門(mén)是否有碰撞現(xiàn)象。此時(shí)，確定原因或調(diào)整，之后鎖緊螺母。檢查正時(shí)鏈輪和飛輪的裝配標(biāo)記。除其他原因外，應(yīng)進(jìn)行修理或更換合適的附件。
由于氣缸薄，軸承空間小，結(jié)構(gòu)輕，外形美觀，能承受較大的橫向載荷，無(wú)附件裝置可直接安裝在各種夾具和設(shè)備上，鋁筒公司也這樣認(rèn)為。
SMC氣缸的作用：壓縮空氣的壓力可以轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
SMC氣缸的結(jié)構(gòu)由氣缸、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
1）SMC氣缸直徑的內(nèi)徑。大小的輸出力對(duì)缸內(nèi)活塞做往復(fù)滑動(dòng)，外觀光滑氣缸內(nèi)表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8 對(duì)于鋼瓶，外觀也應(yīng)硬鍍鉻，以減少摩擦和耐磨性，并能避免生銹。汽缸原材料除了使用高碳鋼管外，仍采用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小筒采用不銹鋼管。磁力開(kāi)關(guān)氣缸及其在鋼瓶、鋼瓶等腐蝕環(huán)境中的應(yīng)用應(yīng)采用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原材料。
2）SMC氣缸端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣口，有些仍在端蓋上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。端蓋上的桿側(cè)裝有密封和護(hù)罩，以避免活塞桿向外泄漏，避免外部灰塵進(jìn)入氣缸。端蓋上的桿體上裝有導(dǎo)向套，為了提高氣缸的定位精度，在幾個(gè)橫向載荷下接受活塞桿，減少活塞桿下個(gè)彎曲和伸缸的壽命。燒結(jié)軸承合金、銅鑄件燒結(jié)前通用導(dǎo)套。端蓋可鍛鑄鐵是過(guò)去常用的，現(xiàn)在為了減輕重量和生銹，采用鋁合金壓鑄，微型氣缸采用黃銅材料。
3）活塞活塞是薄壁圓筒零件的應(yīng)力。為了避免活塞在兩腔氣體的擺布下，配備了活塞密封圈。活塞環(huán)上的磨損，可以提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞環(huán)的磨損，減少摩擦。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹(shù)脂等織物材料?；钊膶挾仁苊芊猸h(huán)的尺寸和長(zhǎng)度的影響，有定的決定力?；锰塘它c(diǎn)，容易導(dǎo)致早期磨損和卡住?；钊馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小缸活塞是黃銅做的。
4）SMC氣缸活塞桿活塞桿是薄壁缸中重要的受力部分。般用于高碳鋼，外部鍍硬鉻，或不銹鋼用于防止腐蝕和提高密封環(huán)的耐磨性。
5）SMC氣缸密封換向或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，而其余的密封件稱(chēng)為靜密封。
