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SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)問題了如何修復
SMC氣缸的耐壓。通常情況下，好的設(shè)備zui高使用壓力可以達到1.5倍。在耐力作用下，保證能夠保證在分鐘時間內(nèi)，該設(shè)備的各連接部位沒有松動，零件沒有發(fā)生*變形等不良問題。通常情況下，其的zui低使用壓力是指在保證其正常工作的情況下，從zui低供給壓力zui高使用壓力的范圍。
SMC氣缸那么，該設(shè)備的耐久性又表現(xiàn)如何呢？通常情況下，當我們在活塞桿的軸向施加個負載率為二分之的負載，然后向無桿氣缸的兩腔交替給上zui高使用壓力，同時調(diào)節(jié)速度控制閥，保證活塞的速度為200mm/s，然后使活塞沿全程進行往返運動，如果仍然保持合格的話就可以把其的累積行程成為耐久性。在這個行程范圍內(nèi)，保證其的zui低使用壓力、耐壓以及泄漏量等都符合要求。
SMC氣缸通常我們將這個行程量控制在300千米以上，這樣可以得到更為的答案。實際上，無桿氣缸的耐久性與實際的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況以及使用環(huán)境等等許多因素都有定的。
zui后點要考慮的是無桿氣缸的泄漏量。，我們使其處于靜止的狀態(tài)，然后從無桿側(cè)和有桿側(cè)依次并替換輸入zui低使用壓力與zui高使用壓力，這時候，從活塞處及活塞桿和管接頭等處的泄漏流量統(tǒng)稱為泄漏量。
SMC氣缸的活塞桿出現(xiàn)了問題之后不及時處理的話，不僅會影響到設(shè)備的正常使用，而且還會導致情況變得更加嚴重，甚會造成液壓油缸不能工作。那么，為了避免這樣的問題，我們就需要及時對活塞桿進行修復，那么應如何操作呢？
SMC氣缸對于這個問題，我們給出的建議是，如果活塞桿的傷痕比較輕微的話，那么我們可以直接采用局部修磨拋光的方法進行修復。而如果液壓油缸活塞桿的傷痕比較嚴重的話，那么就需要使用焊補加人工修磨的方法進行修復。在這里，我們需要來了解修復的具體要求是什么。通常情況下，我們必須要保證所使用的填料能和母材保持緊密的結(jié)合，并保持平滑等。
SMC氣缸接下來，我們就為大家簡單的介紹下具體的修復工藝流程。在修復的時候，往往包括了多個步驟，*是把需要修復的部位清洗干凈，并且使用濕泥巴將拉痕四周圍住；二步是進行焊接處理；三，當焊接完成之后，應及時將焊渣清理干凈，并對液壓油缸活塞桿的圓周進行修銼。
SMC氣缸除了上面的操作之外，我們還應當使用工具將活塞桿上面比較嚴重的紅印清除，重復幾次即可。之后再配合精模將液壓油缸的活塞桿進行修磨，直到符合標準要求。zui后再使用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。
SMC氣缸經(jīng)過這樣的修復之后，如果后期能夠保證按照正確的要求使用液壓油缸的話，那么在定時間內(nèi)液壓油缸就不會出現(xiàn)外漏的問題了，而且活塞桿的表面也會依然保持光滑、無銹斑。
